A KMbalancer II+ rezgéselemző és a helyszíni dinamikus kiegyenlítő{1}}segíti a Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd.-t a nagysebességű motorok dinamikus kiegyensúlyozási szolgáltatásainak teljes körű elvégzésében!

A nagy sebességű{0}}mechanikus berendezések működése során a rossz dinamikus egyensúly gyakori oka a túlzott vibrációnak, a csapágykopásnak, sőt a gép meghibásodásának. A Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., LTD., mint a precíziós gépgyártás területén tevékenykedő professzionális vállalkozás, szigorú követelményeket támaszt a gyártóberendezései nagy sebességű{4}}orsóiban lévő forgó alkatrészek egyensúlyára vonatkozóan. Ha a főtengely tömegeloszlása ​​egyenetlen, a nagy sebességű-forgás centrifugális erőt generál, ami a gép rendellenes rezgését okozza. Ez nemcsak a feldolgozási pontosságot befolyásolja, hanem a kulcsfontosságú alkatrészek élettartamát is lerövidíti.

A KM mérnöke a KMbalancer II+ rezgéselemzőt és a helyszíni dinamikus kiegyensúlyozót hozta létre ebbe a szolgáltatásba, kifejezetten azért, hogy professzionális dinamikus kiegyensúlyozási kalibrációs technológiát használjon, hogy az orsó dinamikus egyensúlyi szintjét a nemzetközileg elismert G1 szabványra (az ISO1940-1 szerint a legmagasabb pontossági szintre) emelje, ezáltal kiküszöbölve a gép lehetséges hosszú távú működését és vibrációját. Ez a szolgáltatás helyszíni dinamikus kalibrálási módot használ, amely a teljes mérési-kiegyensúlyozási-ellenőrzési folyamatot az orsó szétszerelése nélkül hajtja végre, jelentősen javítva a karbantartás hatékonyságát.

Ez a vállalat egy katonai{0}}ipari vállalkozás, amely elsősorban a repülési ipar számára gyárt alkatrészeket. A Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd. által kifejlesztett -nagy sebességű motorjuk működés közben nem tudta növelni sebességét a telepítés utáni túlzott vibráció miatt. Megbízták cégünket, hogy dinamikus kiegyensúlyozást végezzen a nagy-sebességű működés érdekében. A teljes kiegyensúlyozási folyamat két különböző sebességű kiegyensúlyozást tartalmazott, a féreg súlytalanítási módszerrel. A motor 3000 ford./perc fordulatszámon történő futtatása után a vibráció elérte a 6,5 ​​mm/s-ot. Úgy döntöttek, hogy a dinamikus kiegyensúlyozást 3000 ford./percnél hajtják végre, így a vibrációt 3 mm/s-ra csökkentik. A motort ezután a maximális fordulatszámra növelték a további dinamikus kiegyensúlyozás érdekében, ami végül az ISO 1940 szabványon belülre csökkentette a maradék kiegyensúlyozatlanságot. Továbbá a sebesség növekedése során 50 Hz-es amplitúdót figyeltek meg, ami a tápfeszültség frekvenciája okozta elektromos problémára utal. Az ügyfelet tájékoztatták, hogy a motort szükség esetén átvizsgálják.